Situata sotto il pianale, la batteria immagazzina l’energia necessaria allo spostamento, assicura l’autonomia e si ricarica quando il veicolo viene collegato a un punto di ricarica. Il veicolo non richiede pertanto alcun tipo di carburante.

"Il caricatore integrato nel veicolo offre grande polivalenza e compatibilità con i punti di ricarica esistenti (pubblici o privati) , in corrente alternata (AC) o continua (DC). La presa di ricarica situata sul veicolo è protetta da sportellino.

È composto da un motore e da un riduttore, che assicurano la trazione del veicolo trasformando l’energia elettrica in energia meccanica, che viene trasmessa alle ruote.

Il motore Renault sincrono ad eccitazione esterna (EESM) offre un ottimo rapporto potenza/ingombro con un rendimento del 91%. Il suo design con rotore a bobine è privo di magnete permanente e non necessita di terre rare.

Il riduttore, caratterizzato da un ampio range di funzionamento, assicura linearità e comfort di guida a qualunque velocità.

In marcia, il sistema assicura il trasferimento e la trasformazione AC/DC dell’energia tra la batteria e il motore elettrico. In frenata o decelerazione, l’inverter contribuisce a recuperare l’energia cinetica dal motore e inviarla nella batteria.